Geralmente, nas fazendas e usinas a despesa com a manutenção de pneus pode chegar até segundo ou terceiro lugar nas despesas de frota, ficando atrás apenas do combustível e da manutenção. Isso sem falar no impacto produtivo ocasionado por um pneu “furado” quando os equipamentos se encontram parados em momentos críticos da safra. Porém, muitas são as causas que levam um pneu a “furar”. Na realidade, boa parte dessas causas podem ser eliminadas.

Se visitar a borracharia de uma empresa, você verá que a relação entre o homem e o pneu é uma luta! Frequentemente os técnicos de borracharia se encontram equipados com ferramentas do tipo marreta ou alavanca, as quais são utilizadas pelo técnico para montar e desmontar os pneus basicamente à base de golpes e esforços absurdos. No final das contas, não fica claro se o mais torturado foi o pneu ou o técnico. Esse tipo de trabalho ineficiente é o principal responsável pelo elevado índice de acidentes e a baixa produtividade nas borracharias. 

Além disso, o procedimento de desmontagem de pneus manual aumenta o risco de danos tanto ao aro quanto ao próprio pneu. Com o passar do tempo as rodas desmontadas desse modo ficam amassadas pelos golpes de marreta ao redor da borda crítica à montagem do pneu e estes sofrem danos no talão, sua parte mais crítica, cuja função é prender o pneu ao aro. Mas, devido ao custo alto dos pneus, é muito comum que ele seja montado mesmo com o corte no talão, o que invariavelmente gera mais um caso de “pneu furado” no campo.

Vale ressaltar que esse tipo de situação é indiferente ao tamanho do pneu, ou seja, o risco de acidente é o mesmo tanto para pneus grandes do tipo 850/60-38 quanto para pequenos de alta flutuação tipo 400/60-15.5 com borda especial.

Entretanto, 100% destes problemas já podem ser eliminados! Hoje é possível montar e desmontar pneus sem danos ao aro, ao pneu ou ao próprio técnico. Para se chegar a esse resultado, mais e mais fazendas e usinas estão se equipando com máquinas especializadas em realizar montagem e desmontagem com total segurança, atendendo aos pneus da mais complexa desmontagem, além de diminuir ao máximo o esforço por parte dos funcionários.

São máquinas de grande versatilidade, desenhadas para se adaptar às milhares de configurações de conjunto aro/pneus encontradas no mercado. De fácil manuseio, operadores experientes ou sem qualquer experiência em borracharia conseguem, com o devido treinamento, desmontar e montar qualquer conjunto de forma simples, com segurança e sem risco de danos para aros e pneus.

Os benefícios do uso da máquina de desmontar pneus são impressionantes, diminuindo absurdamente o tempo de cada operação, o número de técnicos de borracharia e o número de conjuntos danificados praticamente para zero. Dependendo do volume de serviços, o valor investido pode retornar em semanas.

Como a tendência para o futuro é o uso de pneus cada vez maiores com maiores índices de flutuação e menor pressão de trabalho devido à possibilidade de preservar mais o solo, bem como o próprio equipamento, uma vez que se reduz o nível de penetração do pneu ao solo, devemos nos atentar ao fato de que estes pneus requerem um trabalho de desmontagem e montagem com maior precisão, pois, ao menor defeito encontrado no talão, o pneu solta-se do aro em situação de esforço, podendo causar sérios acidentes e grandes estragos. Por isso, esse é o melhor momento para se ter certeza que os pneus estão sendo montados da forma certa.

Quer baixar seus gastos em pneus? Use uma desmontadora de pneus agrícolas!

A Rokim Automotive traz para você tecnologia e conhecimentos necessários para levar os pneus de uma frota ao máximo de sua vida útil.

Desenvolvida nos EUA, essa tecnologia permite um controle e monitoramento de 100% dos pneus de sua frota. Ao implementar o Programa de Otimização de Pneus – POP – em sua empresa, podemos resolver problemas de calibragem, alinhamento, emparelhamento, desenho de banda e balanceamento dos pneus, que são as principais causas de desgaste prematuros dos pneus, e consequentemente, reduzir o excesso de consumo de combustível.

Realizando um diagnóstico periódico por profissionais capacitados e chegando a um gerenciamento completo de 100% da frota, nossos clientes entram num ciclo virtuoso que, permite uma avaliação rigorosa do desempenho de cada pneu, eliminando a dependência de marcas específicas e os grandes estoques de pneus, atingindo 50% de economia com seus pneus.

Exemplos (média de rodagem de 7500 km por mês):

Uma frota de 1000 pneus, realizando um controle básico de desgaste de pneus, tem o potencial de reduzir seus custos em 50% do valor gasto atualmente. Isso significa uma economia média anual, de aproximadamente R$ 675.000 em gastos diretos com pneus.

Já para uma  frota com mais de 4000 pneus, apenas com o controle de desgaste de pneus , este potencial de economia anual, superaria  R$ 1.400.000 nos gastos diretos com  pneus.

Os pneus não deveriam ser contabilizados como despesa em sua empresa! Olhe-os como um ativo e entenda a sua rentabilidade!!!

O projeto da Rokim Automotive é o único no Brasil a oferecer às frotas de medio porte uma gestão total do custo dos pneus sem necessidade de investimento inicial em equipamentos ou recursos humanos. Liguem para nos para saber mais!

Os elevadores automotivos pórticos são os mais indicados para uso em concessionárias. O objetivo da nossa matéria de hoje é explicar alguns diferenciais destes elevadores.

Nós sabemos que quando você procura um elevador de carro para sua empresa, certamente está em busca de Eficiência, traduzida pela Segurança, Facilidade de Manuseio e Facilidade de Manutenção. Os elevadores automotivos pórtico, além de atenderem a todos esses requisitos, possuem um design clean e contemporâneo, dando um ar de leveza e modernidade o que contribui bastante com a imagem da concessionária aos olhos dos clientes. Mas claro que não é só isso!

Em conversa com o Lionel, diretor da empresa Rokim Automotive, ele relata que um dos desafios das concessionárias hoje em dia, é manter a limpeza e evitar a contaminação do local de trabalho. Ao contrário dos elevadores de fuso, que precisam de lubrificação periódica e invariavelmente apresentam vazamentos de óleos e lubrificantes pelo chão, nos explicou que os elevadores hidráulicos, por precisarem de pouquíssima lubrificação, providenciam um espaço de trabalho à altura das exigências e cuidados dos clientes. Ninguém gosta de receber seu carro sujo após um serviço de manutenção. Outra grande vantagem é que quando os carros estão suspensos, a área entre as colunas do elevador fica livre para circulação. Isso significa que além da facilidade de realizar a limpeza sob o pórtico, também permite que os técnicos transitem facilmente com seus equipamentos de trabalho, bem abaixo do veículo que está elevado.

“A ausência de base entre as colunas também proporciona uma facilidade de uso incomparável, disse o Lionel. Comentou ainda, sobre a facilidade de posicionamento dos braços do elevador sob os pontos de apoio debaixo do carro. O mesmo elevador pode, sem modificação nenhuma, levantar um Smart, um carro ultra esportivo ou uma camionete blindada.”

Com essa alta flexibilidade de uso, capacidade comprovada, pouquíssima necessidade de manutenção, e baixo consumo de energia, os elevadores pórticos oferecem um retorno muito rápido sobre o investimento, pois a produtividade e qualidade dos serviços prestados pelos mecânicos aumenta de forma significativa.

Pedimos para o Lionel mencionar alguns nomes de clientes que já adquiriram estes equipamentos de alta tecnologia: “As maiores concessionárias e montadoras do país já trabalham com elevadores automotivos pórticos. Nossos elevadores, por exemplo, encontram-se, nas concessionárias Jaguar Land Rover, Jeep, Subaru, Ford, Toyota, Mercedes, Audi e Hyundai, entre outras.”